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Neuwagen In Zulieferung

MAZDA CX-60
2.5 E-SKYACTIV PHEV AUTO AWD HOMURA 8317931C7

33 g/km*
|
1.5 l/100km*
mit Sonderausstattungen
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  • Preis

  • Charakteristiken

  • Serienausstattung

  • Sonderausstattung

Preis
Festgestellter Herstellerlistenpreis
67'100.-
image
Nachlass (-5.0%)
- 3'355.-
Fahrzeug ohne Sonderausstattung
63'745.-
Sonderausstattungen
Gesamtpreis inkl. MwSt (zzgl. Überführungskosten)
gewählte Sonderausstattung
 
Bezeichnung Kode
Aussenfarbe 
Jet Black
 
Außenfarben: schwarz
  [41W]
Lackierung 
Metallic-Lackierung
Metallic-Lackierung
  [JATO001] 875.-
Innenfarbe 
Leder Schwarz
 
Lederpolsterung
Stoffpolsterung in Schwarz
  [TR002]
Komfort 
Driver Assistance-Paket
Automatisch ablendend Innenrückspiegel
Geschwindigkeitsregelanlage mit adaptive Geschwindigkeitsregelanlage
Crash Warnsystem aktiviert Sicherheitsgurte, aktiviert Bremslicht, automatisches Bremsen, Bremst bei niedriger Geschwindigkeit Mindestgeschw. Zur Aktivierung: 10 km/h Fußgängerschutz, visuelle/akustische Warnung
Hauptscheinwerfer Regulierung mit Dämmerungsautomatik automatisch und Nebelscheinwerferfunktion
  [DRIVE] 1'772.-
Pack 
Convenience & Sound-Paket
360 Grad Park-Kamera
Elektrische Heckklappe-Verriegelung
Zwölf höherwertige Lautsprecher
Bose audio-Anlage
Getönte Scheiben
Kabelloses Ladekissen
  [CON-P] 2'894.-
Komfort-Paket
Fahrersitz: belüftet, beheizt, elektrisch verstellbar; Beifahrersitz: belüftet, beheizt, elektrisch verstellbar
Rücksitze mit Sitzheizung
Memory-Funktion für Außenspiegel
  [COM-P] 1'772.-
 
* CO2 -Emission kombiniert (g/km) ( WLTP provisorische) | Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) ( WLTP provisorische)
** Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100 km) ( WLTP provisorische)
In Europa wird die Reichweite von Elektrofahrzeugen mit einem einheitlichen Messverfahren ermittelt. Das Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) misst, wie weit ein Fahrzeug mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 48 km/h bei sommerlichen Aussentemperaturen mit vollständig geladener Batterie fahren kann. Die tatsächlich erzielte Reichweite unter realen Bedingungen variiert abhängig vom Fahrverhalten und von anderen externen Faktoren. Im Alltag lässt sich die gemäss WLTP zertifizierte Reichweite daher nicht immer erzielen.